De St-Martin à la Martinique

Du 12/04/2019 au 10/06/2019

Enfin, ça y est, on est arrivés dans l’arc Antillais ! Paradis de la voile, du soleil et du vent toute l’année… Et donc des voiliers partout, beaucoup de bateaux de location construits par l’industrie nautique pour les navigateurs pressés qui veulent leur dose de soleil en plein hiver. Une machine bien rodée depuis quelques décennies.  Mais qu’est ce qu’on vient faire là vous allez me dire ? Lire la suite

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Des Turks & Caïcos à St-Martin

Du 12/03/2019 au 11/04/2019

Bon voilà, c’est fait. La traversée de 320 MN entre Turks & Caicos et Puerto Rico s’est bien passée. Le vent de NE tant espéré était au rendez-vous. Un peu faible à notre goût mais suffisant pour nous permettre de rejoindre directement, au près, en alternant voile et moteur, la côte Ouest de Puerto Rico. Il est 20 h00, après 2 jours et
une nuit de navigation, quand nous arrivons devant le port de Mayaguez. Il est temps d’affaler les voiles et de démarrer le moteur pour rentrer dans la baie. Et là, j’ai beau tourner la clef de contact, rien… le moteur reste silencieux… Lire la suite

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Le Sud des Bahamas et les Turks & Caïcos

Du 13/02 au 11/03/2019
Nous sommes le 13 février, il est 8h30. Après avoir salué au passage nos amis québécois des voiliers GRAND FRAIS et RIPOSTE, et nos amis américains de CAMELOT, nous quittons Georgetown et les Exumas sous un gros grain. 25/30 noeuds de vent, pluie à l’horizontal, visibilité nulle, j’attends patiemment bout au vent entre les récifs que cela se calme… Lire la suite

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Les Bahamas, de Bimini aux Exumas

29/12/2018 au 04/02/2019

Une bonne fenêtre météo se présente pour traverser le Gulf Stream et c’est sans regret que nous quittons Miami qui ne nous laissera pas un souvenir impérissable, trop bling bling pour nous. Nous faisons un dernier mouillage sous le vent de Cape Florida à 10 MN au Sud de Miami et le lendemain à 7h00 nous quittons les États-Unis pour les Bahamas. Nous devons pour cela traverser le fameux courant du Gulf Stream qui porte vers le Nord à une vitesse de 3 noeuds. La traversée est courte, environ 40 MN, mais à ne pas prendre à la légère… Lire la suite

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La Floride du Nord au Sud

Du 29/11 au 29/12

L’été dernier pendant que vous faisiez bronzette sur la plage ou dans votre jardin, nous étions dans le Nord, en Nouvelle-Ecosse et à Terre-Neuve, dans le brouillard, blottis près de notre petit chauffage au propane. Mais il y a une justice, maintenant, c’est à votre tour de rester près du feu pendant que nous nous baladons en tongs sous le soleil de la Floride. Lire la suite

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De Norfolk (Virginie) à St Augustine (Floride)

Du 7/11 au 29/11
Bon voilà, c’est parti sur le fameux ICW (intracoastal waterway). Première journée de 7h00 à 17h00, du lever au coucher de soleil, pour passer 4 ponts, une écluse et faire 52 MN au moteur sans quitter des yeux le balisage ni le sondeur… Je sens que ça va vite me gonfler… Je me console en regardant la météo en mer. Le cap Hatteras est infranchissable avec le fort vent de NE qui, contre le courant du Gulf Stream, lève une mauvaise mer et je me dis que, finalement, on est mieux là.

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Chesapeake Bay, de Annapolis à Norfolk.

24/10 au 7/11

 

Bon, voilà, les « vacances » sont finies. Nous sommes rentrés à la maison, enfin, sur le bateau à Annapolis. Le guindeau est réparé, le démarreur remonté, un spi symétrique vient compléter la garde-robe d’ORPAO pour les longs bords de vent arrière et les articles du blog vont bientôt nous rattraper. Il n’y a plus qu’à lever l’ancre, l’aventure continue. Cap au Sud en profitant des nombreux mouillages de la Chesapeake Bay. Lire la suite

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Le Mid-Atlantic : Delaware & Cheasapeake Bay, Washington DC et Pennsylvania

(5/10 – 23/10/18)

 

Nous pourrions rester encore quelques jours, voire quelques semaines à Mystic, avec nos amis les Ryley, mais l’hiver arrive bientôt et comme les oies qui commencent à se diriger en escadrille vers le Sud, nous partons, en se promettant de se revoir.

Vendredi  5/10 (encore un vendredi !), lever du jour à 6h30, départ non sans difficultés… La chaine d’ancre s’est enroulée sur un vieux corps-mort que nous remontons avec l’ancre, forçant quelque peu sur le guindeau. Après une bonne demi-heure de manœuvres, enfin libérés, nous partons et mettons le cap sur la Delaware Bay à 220 MN plus au Sud, après  avoir salué une dernière fois  Pamela et Roger (et Dory) qui nous attendaient à la sortie du chenal. Lire la suite

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Le Nord-Est des USA – côtes du Maine, Boston et retour à Mystic

(29/08 – 5/10/2018)

La traversée de 170MN entre Nova Scotia (Canada) et le Maine (USA) qui devait prendre au moins 24h a été beaucoup plus rapide que prévu… Les courants forts du Cape Sable et ensuite un bon vent SW5 pris au travers (allure favorite d’ORPAO !) fait qu’à 1h00 du matin nous sommes déjà à 20 miles du but. Et pas question d’arriver de nuit, à cause des nombreux lobsterpots (bouées de casiers à homards) qui envahissent les côtes américaines et pourraient se prendre dans l’hélice et les safrans. Je décide donc de mettre le bateau à l’arrêt (à la Cape = grand voile choquée, génois à contre et barre sous le vent) et de le laisser dériver tranquillement à 1 nœud jusqu’au lever du jour.  J’en profite pour dormir un peu… Lire la suite

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La Nouvelle-Ecosse, du Nord au Sud (de Cape-Breton à Cape Sable)

(6/08 – 28/08/2018)

Vous vous demandez certainement pourquoi nous sommes venus dans le Nord alors que notre but est « Cap à l’Ouest » ? Et bien c’est simple, notre US cruising license valable 1 an étant expirée, nous devions quitter les eaux américaines au moins 14 jours (preuve de la douane étrangère à l’appui) avant de pouvoir en solliciter une nouvelle. Trop tard pour les Bahamas à cause de la saison cyclonique, pas envie de retourner aux Bermudes déjà visitées 2 fois, il nous restait l’option du Canada. On aurait pu rester simplement 14 jours à attendre de l’autre côté de la frontière et revenir, mais en parcourant des guides nous avons eu envie de découvrir la Nouvelle Ecosse, le Golfe du St Laurent, Terre-Neuve et St Pierre et Miquelon. Voilà comment on se retrouve à faire une petite balade de 2500 MN non prévue au programme, logique non ? Lire la suite

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